1. Подготовьте комплект Subaru Select Monitor. 
2. Подготовьте ПК, на котором установлено программное обеспечение Subaru Select Monitor.
3. Подключите кабель USB к SDI (Subaru Diagnosis Interface — Диагностический интерфейс Subaru) и порту USB на персональном компьютере (порт, назначенный для Subaru Select Monitor).
ПРИМЕЧАНИЕ:
Порт, назначенный для Subaru Select Monitor, это USB порт, который использовался при установке Subaru Select Monitor.
4. Подключите диагностический кабель к SDI.
5. Подключите SDI к разъему передачи данных, расположенному в нижней части панели приборов (со стороны водителя).
ОСТОРОЖНО:
Не подключайте никаких других сканирующих устройств, за исключением Subaru Select Monitor и универсального сканера.
6. Включите ПК.
7. Переведите выключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен) и запустите “Программное обеспечение Subaru Select Monitor для ПК”.
8. На экране «Main Menu» (Главное меню) выберите пункт {Each System Check} (Проверка всех систем).
9. На экране «System Selection Menu» (Меню выбора системы) выберите пункт {Engine Control System} (Система управления двигателем).
10. После того, как на экране появилась информация о типе двигателя, нажмите клавишу [OK] (Подтверждение).
11. На экране «Engine Diagnosis» (Диагностика двигателя) выберите пункт {Compulsory learning mode} (Режим принудительного обучения).
12. На экране отобразятся следующие элементы.
|
Показания дисплея |
|
Fuel pump duty learning (Обучение коэффициента заполнения сигнала топливного насоса) |
|
Fuel injector injection amount learning (Обучение топливной форсунки по объему впрыска) |
|
EGR valve opening angle learning (Обучение по углу открытия управляющего клапана рециркуляции отработавших газов) |
|
Turbo vanes angle learning (Обучение по углу установки лопастей турбонагнетателя) |
1. ОБУЧЕНИЕ КОЭФФИЦИЕНТА ЗАПОЛНЕНИЯ СИГНАЛА ТОПЛИВНОГО НАСОСА
ОСТОРОЖНО:
После выполнения процедуры принудительного обучения, проведите процедуру очистки памяти.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Режим обучения коэффициента заполнения сигнала топливного насоса должен запускаться, когда выключатель зажигания находится в положении ON (двигатель выключен).
1. На экране «Compulsory learning mode» (Режим принудительного обучения) выберите пункт {Fuel pump duty learning} (Обучение коэффициента заполнения сигнала топливного насоса).
2. При появлении сообщения «Start learning? When the learning process has been aborted, learning must be started again and must be completed.» (Начать обучение? В случае прерывания процесса обучения, его необходимо запустить заново и завершить.), нажмите клавишу [OK] (Подтверждение).
3. При появлении сообщения «Learning can be performed when required operating conditions are fulfilled. (for details refer to Service Manual)» (Обучение возможно при выполнении необходимых условий. (За подробностями обратитесь к Руководству по обслуживанию)), нажмите клавишу [OK] (Подтверждение).
4. При появлении сообщения «Start engine and keep engine speed above 2500 rpm for more than 5 seconds.» (Запустите двигатель и поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя выше 2500 об/мин в течение более 5 секунд.) выполните инструкции, отображаемые на экране и нажмите клавишу [OK] (Подтверждение).
5. При появлении сообщения «Return engine speed to idle condition. Learning starts.» (Верните двигатель в режим холостого хода. Начинается обучение.) отпустите педаль акселератора и нажмите клавишу [OK] (Подтверждение).
ПРИМЕЧАНИЕ:
Обучение начинается, если температура охлаждающей жидкости двигателя выше 60°C (140°F). Обучение производится при соблюдении следующих условий.
• Автомобиль запаркован
• Напряжение аккумуляторной батареи: 12 — 15 В
• Педаль акселератора отпущена
• Температура топлива: 20 — 60°C (68 — 140°F)
• Частота вращения коленчатого вала двигателя и давление общей топливной рампы стабильны
6. При появлении сообщения «Learning is finished.» (Обучение завершено.), нажмите клавишу [OK] (Подтверждение), чтобы завершить обучение коэффициента заполнения сигнала топливного насоса. Система вернется к экрану «Compulsory learning mode» (Режим принудительного обучения).
7. При помощи Subaru Select Monitor убедитесь в том, что значение параметра «Fuel Pump Learning» (Обучение топливного насоса) находится в состоянии «Completed» (Выполнено).
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Процедура подробно описана в разделе “СЧИТЫВАНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДВИГАТЕЛЯ” и в “Файле справки к программному обеспечению для ПК Subaru Select Monitor”.
• Если обучение не запускается или не завершается, выполните обучение снова.
2. ОБУЧЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ ПО ОБЪЕМУ ВПРЫСКА
ОСТОРОЖНО:
После выполнения процедуры принудительного обучения, проведите процедуру очистки памяти.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Процедура обучения топливной форсунки по объему впрыска должна начинаться в состоянии холостого хода.
1. На экране «Compulsory learning mode» (Режим принудительного обучения) выберите пункт {Fuel injector injection amount learning} (Обучение топливной форсунки по объему впрыска).
2. При появлении сообщения «Start learning? When the learning process has been aborted, learning must be started again and must be completed.» (Начать обучение? В случае прерывания процесса обучения, его необходимо запустить заново и завершить.), нажмите клавишу [OK] (Подтверждение).
3. Появляется сообщение «Replaced injector?» (Форсунка заменена?). Если топливная форсунка была заменена, нажмите клавишу [OK] (Подтверждение), если не была заменена, нажмите клавишу [Cancel] (Отмена).
4. При появлении сообщения «Be aware that engine speed changes during learning process» (Будьте осторожны, в процессе обучения частота вращения коленчатого вала двигателя изменяется), нажмите клавишу [OK] (Подтверждение).
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Если температура охлаждающей жидкости двигателя менее 80°C (176°F), появляется сообщение «Warm up the engine until water temp. becomes over 80°C (176°F)» (Прогрейте двигатель, температура воды не превысит 80°C (176°F)). При его появлении, прогрейте двигатель, пока температура охлаждающей жидкости не превысит 80°C (176°F).
• Обучение начинается, если температура охлаждающей жидкости двигателя выше 80°C (176°F). Обучение производится при соблюдении следующих условий.
• Автомобиль запаркован
• Атмосферное давление: 80 кПа (600 мм рт. ст.) или более
• Педаль акселератора отпущена
• Температура топлива: 35 — 65°C (95 — 149°F)
• Температура впускаемого воздуха (датчик воздушного потока): 15 — 65°C (59 — 149°F)
• Электрические нагрузки выключены
• Частота вращения коленчатого вала двигателя и давление общей топливной рампы стабильны
• Датчик нажатия педали сцепления в положении OFF
5. При появлении сообщения «Learning is finished.» (Обучение завершено.), нажмите клавишу [OK] (Подтверждение), чтобы завершить обучение топливной форсунки по объему впрыска. Система вернется к экрану «Compulsory learning mode» (Режим принудительного обучения).
6. При помощи Subaru Select Monitor убедитесь в том, что значение параметра «Injector learning» (Обучение форсунки) находится в состоянии «Completed» (Выполнено).
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Процедура подробно описана в разделе “СЧИТЫВАНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДВИГАТЕЛЯ” и в “Файле справки к программному обеспечению для ПК Subaru Select Monitor”.
• Если обучение не может быть корректно запущено или завершено, проверьте каждый пункт в соответствии с сообщением на экране, затем снова выполните обучение.
|
Показания дисплея |
Проверяемая позиция |
|
01. Idling condition not established (Состояние холостого хода нестабильно) |
• Датчик нейтральной передачи • Электронная дроссельная заслонка • Датчик воздушного потока • Датчик угла поворота коленчатого вала • Топливная форсунка • Топливный насос • Управляющий клапан системы рециркуляции отработавших газов • Система впуска воздуха |
|
02. Vehicle speed condition not established (Не установлено состояние автомобиля по скорости) |
Условия парковки автомобиля |
|
03. Accelerator condition not established (Не установлено состояние акселератора) |
• Педаль акселератора в отпущенном положении • Датчик положения педали акселератора |
|
04. Engine load OFF not established (Не установлено состояние выключения электрических нагрузок) |
• Электрические нагрузки выключены • Усилитель рулевого управления выключен |
|
05. Clutch OFF not established (Не установлено состояние OFF датчика нажатия педали сцепления) |
Датчик нажатия педали сцепления |
|
06. Temperature condition not established (Не установлено температурное состояние) |
• Температура топлива • Состояние впускаемого воздуха (измеритель воздушного потока) |
|
07. Atmospheric pressure condition not established (Не установлено состояние атмосферного давления) |
• Атмосферное давление • Датчик атмосферного давления |
|
08. Related sensor and actuator abnormal (Неисправность соответствующего датчика и привода) |
Условие обнаружения КДН |
|
09. Pump learning not completed (Обучение топливного насоса не завершено) |
Состояние обучения коэффициента заполнения сигнала топливного насоса |
|
11. Engine speed unstable (Частота вращения коленчатого вала двигателя нестабильна) |
• Электронная дроссельная заслонка • Датчик воздушного потока • Датчик угла поворота коленчатого вала • Топливная форсунка • Топливный насос • Управляющий клапан системы рециркуляции отработавших газов • Система впуска воздуха |
|
12. Common rail pressure unstable (Давление общей топливной рампы нестабильно) |
• Состояние трубок системы общей топливной рампы • Управление давлением общей топливной рампы |
|
13. Commanded injection amount value too small (Заданная величина объема впрыска слишком мала) |
Топливная форсунка |
|
21. ISC unstable (Нестабильное управление частотой вращения коленчатого вала двигателя в режиме холостого хода) |
• Электронная дроссельная заслонка • Датчик воздушного потока • Датчик угла поворота коленчатого вала • Топливная форсунка • Топливный насос • Управляющий клапан системы рециркуляции отработавших газов • Система впуска воздуха |
|
22. Engine speed changes between cylinders unstable (Нестабильное колебание частоты вращения коленчатого вала двигателя между цилиндрами) |
• Электронная дроссельная заслонка • Датчик воздушного потока • Датчик угла поворота коленчатого вала • Топливная форсунка • Топливный насос • Управляющий клапан системы рециркуляции отработавших газов • Система впуска воздуха |
|
23. Engine speed unstable (Частота вращения коленчатого вала двигателя нестабильна) |
• Электронная дроссельная заслонка • Датчик воздушного потока • Датчик угла поворота коленчатого вала • Топливная форсунка • Топливный насос • Управляющий клапан системы рециркуляции отработавших газов • Система впуска воздуха |
|
24. Common rail pressure unstable (Давление общей топливной рампы нестабильно) |
• Состояние трубок системы общей топливной рампы • Управление давлением общей топливной рампы |
|
25. Значение обучения, превышающее верхнее/нижнее предельное значение |
• Электронная дроссельная заслонка • Датчик воздушного потока • Датчик угла поворота коленчатого вала • Топливная форсунка • Топливный насос • Управляющий клапан системы рециркуляции отработавших газов • Система впуска воздуха |
|
26. Load unstable (Нестабильная нагрузка) |
• Электронная дроссельная заслонка • Датчик воздушного потока • Датчик угла поворота коленчатого вала • Топливная форсунка • Топливный насос • Управляющий клапан системы рециркуляции отработавших газов • Система впуска воздуха |
|
27. Learning value excess change amount (Значение обучения превысило предел изменения) |
• Электронная дроссельная заслонка • Датчик воздушного потока • Датчик угла поворота коленчатого вала • Топливная форсунка • Топливный насос • Управляющий клапан системы рециркуляции отработавших газов • Система впуска воздуха |
3. ОБУЧЕНИЕ УГЛА ОТКРЫТИЯ УПРАВЛЯЮЩЕГО КЛАПАНА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
ОСТОРОЖНО:
После выполнения процедуры принудительного обучения, проведите процедуру очистки памяти.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Режим обучения угла открытия управляющего клапана рециркуляции отработавших газов должен запускаться, когда выключатель зажигания находится в положении ON (двигатель выключен).
1. На экране «Compulsory learning mode» (Режим принудительного обучения) выберите пункт {EGR valve opening angle learning} (Обучение по углу открытия управляющего клапана рециркуляции отработавших газов).
2. При появлении сообщения «Start learning?» (Начать обучение?), нажмите клавишу [OK] (Подтверждение).
3. При появлении сообщения «Learning can be done while coolant temperature stays at 20 — 60°C (68 — 140°F)» (Обучение может быть выполнено при температуре охлаждающей жидкости в диапазоне 20 — 60°C (68 — 140°F)), нажмите клавишу [OK] (Подтверждение).
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Если температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 20°C (68°F), появляется сообщение «Please warm engine» (Прогрейте, пожалуйста, двигатель). Нажмите клавишу [OK] (Подтверждение), чтобы завершить обучение угла открытия управляющего клапана рециркуляции отработавших газов. Система вернется к экрану «Compulsory learning mode» (Режим принудительного обучения).
• Если температура охлаждающей жидкости составляет 60°C (140°F) или выше, появляется сообщение «Wait until coolant temperature becomes below 60°C (140°F). Press “Cancel” to stop» (Подождите, пока температура охлаждающей жидкости не опустится ниже 60°C (140°F). Нажмите клавишу “Cancel” (Отмена) для остановки). Нажмите клавишу [Cancel] (Отмена), чтобы завершить обучение угла открытия управляющего клапана рециркуляции отработавших газов. Система вернется к экрану «Compulsory learning mode» (Режим принудительного обучения).
• Если температурные условия охлаждающей жидкости не достигнуты, охладите двигатель до температуры охлаждающей жидкости 20 — 60°C (68 — 140°F), и выполните процедуру заново с шага 1). В это время обучение угла открытия управляющего клапана рециркуляции отработавших газов может быть проведено нормально, даже при включенной контрольной лампе обнаружения неисправности. После завершения обучения угла открытия управляющего клапана рециркуляции отработавших газов, выполните процедуру очистки памяти, чтобы выключить контрольную лампу обнаружения неисправности.
4. При появлении сообщения «Turn off the ignition switch.» (Переведите выключатель зажигания в положение OFF.), переведите выключатель зажигания в положение OFF.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если на экране «Turn off the ignition switch.» (Переведите выключатель зажигания в положение OFF.) выключатель зажигания переводится в положение OFF, появляется сообщение «Communication error has occurred.» (Возникла ошибка связи), но процедура обучения завершается корректно.
5. При помощи Subaru Select Monitor убедитесь в том, что значение параметра «EGR learning» (Обучение системы рециркуляции отработавших газов) находится в состоянии «Completed» (Выполнено).
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Процедура подробно описана в разделе “СЧИТЫВАНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДВИГАТЕЛЯ” и в “Файле справки к программному обеспечению для ПК Subaru Select Monitor”.
• Если обучение не запускается или не завершается, выполните обучение снова.
4. ОБУЧЕНИЕ ПО УГЛУ УСТАНОВКИ ЛОПАСТЕЙ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ
ОСТОРОЖНО:
После выполнения процедуры принудительного обучения, проведите процедуру очистки памяти.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Обучение по углу установки лопастей турбонагнетателя должно начинаться в состоянии холостого хода при температуре охлаждающей жидкости 60 — 100°C (140 — 212°F).
1. На экране «Compulsory learning mode» (Режим принудительного обучения) выберите пункт {Turbo vanes angle learning} (Обучение по углу установки лопастей турбонагнетателя).
2. При появлении сообщения «Start learning?» (Начать обучение?), нажмите клавишу [OK] (Подтверждение).
3. При появлении сообщения «Learning can be performed when required operating conditions are fulfilled. (for details refer to Service Manual)» (Обучение возможно при выполнении необходимых условий. (За подробностями обратитесь к Руководству по обслуживанию)), нажмите клавишу [OK] (Подтверждение).
ПРИМЕЧАНИЕ:
Обучение производится при соблюдении следующих условий.
• Автомобиль запаркован
• Напряжение аккумуляторной батареи: 12 — 15 В
• Педаль акселератора отпущена
• Частота вращения коленчатого вала двигателя стабильна
• Датчик нажатия педали сцепления в положении OFF
• Не производится процедура регенерации дизельного сажевого фильтра
4. При появлении сообщения «Learning is finished.» (Обучение завершено.), нажмите клавишу [OK] (Подтверждение), чтобы завершить обучение по углу установки лопастей турбонагнетателя. Система вернется к экрану «Compulsory learning mode» (Режим принудительного обучения).
5. При помощи Subaru Select Monitor убедитесь в том, что значение параметра «Initial turbo position sensor learning» (Обучение по начальному значению датчика положения лопастей турбонагнетателя) находится в состоянии «Completed» (Выполнено).
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Процедура подробно описана в разделе “СЧИТЫВАНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДВИГАТЕЛЯ” и в “Файле справки к программному обеспечению для ПК Subaru Select Monitor”.
• Если обучение не запускается или не завершается, выполните обучение снова.